Um passo a passo

Após anos de exposição aos elementos, o acabamento em motores externos pode quebrar e degradar, deixando -os parecendo calcários e sem graça. Nenhuma quantidade de polimento pode restaurar o brilho. Talvez seja hora de considerar repintar.

Refinando

Se o seu motor atingir o ponto em que precisa de uma atualização, você terá opções. Você pode fazer isso você mesmo-não é tão difícil se você estiver disposto a fazer um pouco de esforço. Basta um ou dois fins de semana, um pouco de graxa, lixa, fita adesiva, solvente, pintura de retoque de fábrica e um novo kit de decalque.

Como alternativa, você pode contratar um profissional. Lembre -se, porém, que este não é um trabalho barato. Como não é o tipo de trabalho normalmente feito por especialistas em pintura automotiva ou marinha, pode custar mais.

Se você decidir fazer isso sozinho, o custo será muito menor, dependendo do tamanho do motor e dos materiais utilizados.

Carenagens

A carenagem é a primeira coisa que todo mundo vê, tornando -o um bom lugar para começar. O restante do motor é mais durável, pois geralmente é anexado ao seu barco, o que protege a popa do potencial pulverização. Evite ser uma daquelas pessoas que acidentalmente pulveriza o motor sem proteger o barco!

Reparar a carenagem é relativamente fácil. Para uma reconstrução completa, comece removendo -o do motor. Proteja o Powerhead exposto com um grande saco de lixo de plástico, prendendo -o cuidadosamente com um grande cordão elástico.

Os decalques podem ser removidos de maneira rápida e fácil usando uma pistola de calor ou secador de cabelo. Aqueça os decalques lentamente e use um raspador de tinta de barbear para retirá -los completamente.

Um guia passo a passo abrangente: Repintando seu motor externo

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Dicas de pulverização

Pulverize o esmalte em um movimento suave e abrangente, mantendo a mesma distância entre a lata de spray e a superfície.

Se não estiver substituindo a vedação inferior na parte inferior do capô frontal, use fita adesiva para protegê -la.

Solte o dedo do botão de pulverização no final de cada varredura para evitar aplicar muita tinta nas extremidades, o que pode causar revestimento irregular.

Aplique várias camadas de tinta na carenagem para garantir uma cobertura completa e evitar uma aparência "nebulosa" ou "nebulosa".

Depois que os casacos coloridos se secam completamente, você poderá deixá -los como está ou aplicar um casaco transparente brilhante para um brilho mais brilhante.

Se instalar uma nova vedação inferior, aguarde pelo menos um dia após a pintura para permitir que a tinta endureça.

Aplicando decalques

Antes de aplicar decalques, molhe a superfície com uma solução de limpeza em um frasco de spray. Isso facilita a posição dos decalques, ajustá -los sem rasgar e remover qualquer bolhas de ar por baixo.

Corte cuidadosamente os decalques para o tamanho e posicione -os no capô antes de aplicá -los. Use fita adesiva para segurá -los no lugar, depois descasque e coloque -os. O resultado será uma carenagem recém -restaurada que o deixará orgulhoso de seu motor novamente!

O resto

Existem muitos cantos e recantos que precisam ser limpos, lixados e preparados para um acabamento impecável.

Comece inspecionando minuciosamente todas as áreas do motor. Remova toda a graxa construída, óleo, sujeira e lama. Isso provavelmente exigirá um rolo de toalhas de papel e muita acetona.

Após a limpeza, use várias ferramentas para lixar a tinta de toda a barriga, suportes de acessórios, unidades de acabamento, suportes giratórios, braços de direção e unidades inferiores.

A unidade de acabamento médio e de potência do poço deve ser desmontada, jateada de areia, lixada e revestida com iniciador de cromato de zinco. Depois de pronto, aplique um selador de primer e tinta.

Quando terminar, remova a fita adesiva, reinstale os suportes e ânodos e seu motor externo brilhante estará pronto para anos de uso.

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