Como uso meu motor externo em sal, água do mar?

A passagem é principalmente clara, mas contém alguns pequenos erros gramaticais e frases desajeitados. Não parece ser uma tradução direta do chinês para o inglês, mas há alguns casos em que o fraseado pode ser mais natural. Aqui está uma versão corrigida com alterações mínimas para manter o significado original:

Como proteger seu motor externo contra danos causados ​​pela água salgada

Navegar um barco no oceano é um prazer. Você pode aproveitar o cenário do mar ou pegar um monte de peixes de água salgada para o jantar. Mas a água salgada afeta a operação do motor externo? Como você pode garantir que o motor externo não esteja corroído durante a navegação? Se você quiser saber, continue lendo.

Corrente com água fresca

Use um adaptador de descarga de alta qualidade que se encaixe na porta de entrada de água da unidade inferior e execute o motor em ponto morto por pelo menos 5 minutos para eliminar qualquer água salgada. O manual do seu proprietário fornecerá mais informações sobre este procedimento, incluindo importantes precauções de segurança.

Ânodos de zinco sacrificial

A maioria dos motores externos é equipada com ânodos de zinco que "se sacrificam" para proteger outras partes metálicas da corrosão. No entanto, para manter a operação adequada, esses ânodos de zinco precisam ser substituídos conforme recomendado no manual do proprietário, ou uma vez reduzido para menos de 50% do tamanho original. Em áreas com água salgada extremamente corrosiva, é aconselhável adicionar um ânodo de zinco adicional abaixo da linha de rascunho do barco e conectá -lo ao motor usando fios marítimos de qualidade.

Cervando o motor externo

Limpe cuidadosamente o motor com sabão e água suave. Isso não apenas ajuda a manter o motor externo com boa aparência, mas também remove sal e outros depósitos. O uso de uma cera marinha de boa qualidade ajudará a selar e proteger o acabamento do sol e do sal.

Evite a luz solar direta

Os raios UV diretos do sol podem danificar acabamentos e deteriorar as peças de plástico externo e borracha. Por esse motivo, é melhor armazenar seu motor sem luz solar direta. Se isso não for possível, proteja o motor com uma tampa de tecido resistente a UV de alta qualidade enquanto estiver em armazenamento.

Use spray de silicone

A cada segunda ou terceira viagem, depois de garantir que o motor esteja desligado e esfrie ao toque, remova o capô do poço e aplique spray de silicone na cabeça de powerhead. Certifique -se de usar um spray de silicone que não danifique a borracha ou o plástico. Uma das melhores opções é o lubrificante de silicone da marca CRC.

Reparando arranhões de tinta

Sempre verifique o seu externo a Nicks e arranhões, pois é onde é onde a corrosão pode começar e se espalhar. Repare qualquer arranhão na superfície com tinta de retoque correspondente a cores. Para arranhões mais profundos, especialmente onde o metal nu é exposto, use um primer de metal de qualidade primeiro.

A chave para lubrificar

Os poços têm acessórios especiais de graxa para lubrificação e para evitar a corrosão em pontos críticos em que o motor gira e gira. Use uma pistola de graxa para aplicar graxa através desses acessórios regularmente, conforme recomendado no manual do proprietário. Além disso, remova periodicamente a hélice e aplique uma camada de graxa no eixo da hélice.

Se você precisar comprar motores externos de alta qualidade, entre em contato conosco hoje para uma cotação.