Motor externo de 4 tempos 6HP

A CALON GLORIA está comprometida com o design{0}centrado no usuário, respeito ao meio ambiente, desempenho e confiabilidade. O objetivo é fornecer-soluções de design adequadas, simples e convenientes de usar.

1. O carburador foi projetado com uma estrutura-resistente à inclinação, permitindo que o barco mantenha um sistema de abastecimento de combustível suave mesmo quando inclinado entre 40 e 45 graus .
2. O carburador está equipado com duas entradas de combustível; um se conecta à bomba de combustível do motor, enquanto o outro se conecta ao tanque de combustível-integrado, apresentando uma bomba automática para facilitar a partida do motor.
3. A caixa de engrenagens usa engrenagens cônicas em espiral para aumentar a resistência, reduzir o ruído, fornecer uma taxa de redução mais alta e prolongar a vida útil.
4. Ele mantém a operação normal a -5 graus, durante desaceleração rápida e sob aceleração rápida em velocidade zero.
5. O design otimizado incorpora recursos anti-ervas daninhas e anti{1}}rede de pesca com um design estrutural inteligente.
6. O sistema de lubrificação é equipado com uma vareta e uma janela visual da vareta para um monitoramento mais intuitivo.
7. Possui um deslocamento maior, proporcionando um aumento de potência de saída de 3-5%.
8. O cárter úmido e o sistema de lubrificação forçada protegem melhor o motor.
9. O sistema de ignição digital CDI permite uma partida fácil e uma resposta rápida do acelerador, tornando a partida manual rápida, ágil e confiável.

Outras vantagens:

• Design arrojado com alça grande para facilitar o transporte e a operação. Além do tanque de combustível-integrado de 1,1L, ele inclui um interruptor para conectar um tanque de combustível externo e um plugue, tornando seu uso simples, rápido e eficaz.

Com base no princípio da excelência, lançámos sucessivamente motores de popa a 2 tempos:3hp/5hp/9,8hp/15hp/20hp/30hp/40hp, motores de popa a 4 tempos:6hp/20hp/60hp EFI e motores de popa elétricos: 40hp. Em termos de inovação tecnológica, também alcançamos resultados notáveis. Em 24 de julho de 2023, obtivemos 25 patentes, cobrindo vários campos, como dispositivos de sistema de fornecimento de óleo de motor de popa, dispositivos de teste de guinada e dispositivos de fixação e aperto de porcas de engrenagem subaquáticas. Em resposta à questão das marcas de potência virtual no mercado, sempre aderimos ao princípio da potência genuína, ganhando elogios graduais dos consumidores.

Parceria com organizações de caridade para fornecer equipamentos de resgate.

Exercício de resgate do rio Huaihe 2018 

O motor externo deve ser montado de forma que o barco fique bem equilibrado. Caso contrário, o barco poderá ser difícil de dirigir. Para barcos-monomotor, monte o motor de popa na linha central (linha da quilha) do barco.

Altura de montagem

 

Para operar seu barco com eficiência ideal, a resistência à água (arrasto) do barco e do motor-fora de bordo deve ser a menor possível. A altura de montagem do motor externo afeta muito a resistência à água. Se a altura de montagem for muito alta, tende a ocorrer cavitação, reduzindo assim a propulsão; e se as pontas da hélice cortarem o ar, a velocidade do motor aumentará de forma anormal e causará superaquecimento do motor. Se a altura de montagem for demasiado baixa, a resistência à água aumentará e, assim, reduzirá a eficiência do motor. Monte o motor de popa de modo que a placa anti{5}}cavitação fique entre o fundo do barco e um nível 25 mm (1 pol.) abaixo dele.

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