Barco a motor 4 tempos
Funciona suavemente com o mínimo de ruído
Baixas emissões e alta eficiência de combustível
Design compacto e versátil
Eco-amigável
Mais adequado para botes de borracha de 5 a 7 metros
Compatível com certificações CCS e CE
Descrição
Parâmetros técnicos
SOBRE MOTORES DE POPA
Prós:
Eficiência de Combustível: Motores de popa de 4- tempos são até 50% mais eficientes em termos de combustível do que motores de popa de 2 tempos com o mesmo HP.
Ecologicamente correto: Produzem até 90% menos emissões, o que os torna uma escolha mais ecológica.
Durabilidade: O sistema de lubrificação melhora a longevidade e a confiabilidade das peças internas, garantindo um funcionamento mais suave.
Torque e Suavidade: 4 tempos geram mais torque, ideal para barcos mais pesados, e funcionam suavemente em marcha lenta ou em baixas rotações sem falhar.
Operação mais silenciosa: São mais silenciosos que os 2 tempos, com tom mais baixo, reduzindo a poluição sonora.
Contras:
Mais pesado e volumoso: Devido ao design complexo, os motores de 4-tempos são mais pesados, reduzindo a aceleração e a velocidade máxima em comparação com os motores de 2 tempos.
Manutenção: Requer trocas regulares de óleo e filtro e mais manutenção devido ao seu complexo sistema de lubrificação.
Não é ideal para barcos pequenos: O peso adicional pode torná-lo menos adequado para barcos menores que se beneficiam de um motor leve de 2 tempos.
Atualmente, a CALON GLORIA fornece motores de popa para barcos de 4 tempos 6HP e 20HP, com o modelo 60EFI chegando em breve!
Introdução da empresa
Guiados pelo compromisso com a excelência, lançamos uma gama diversificada de motores de popa: modelos de 2 tempos (3HP, 5HP, 9,8HP, 15HP, 20HP, 30HP e 40HP), modelos de 4 tempos (6HP, 20HP, 60HP EFI) e um motor de popa elétrico (40HP). Nosso foco contínuo na inovação tecnológica produziu resultados impressionantes. Em 24 de julho de 2023, garantimos 25 patentes, cobrindo áreas importantes como sistemas de fornecimento de óleo para motores de popa, dispositivos de teste de guinada e sistemas de fixação de porcas de engrenagem subaquáticas. Em resposta às preocupações com a rotulagem virtual de potência no mercado, aderimos consistentemente ao princípio de fornecer potência genuína, ganhando cada vez mais reconhecimento e elogios dos consumidores.
Nossa equipe
A equipe Calon Gloria é um grupo dedicado e comprometido com a excelência em todas as fases do ciclo de produção e serviço. Nossa equipe de P&D impulsiona a inovação contínua, desenvolvendo motores de popa potentes e confiáveis. A equipe de vendas garante uma experiência de compra perfeita, oferecendo orientação especializada aos nossos clientes. Nossa equipe de pós{3}}vendas se concentra na satisfação do cliente, fornecendo suporte e manutenção contínuos. A produção é realizada com precisão e eficiência, atendendo aos mais altos padrões de qualidade, enquanto nossa equipe de Controle de Qualidade (Q&C) realiza inspeções minuciosas para garantir a durabilidade e o desempenho de cada componente. Juntos, nos esforçamos para fornecer produtos que superem consistentemente as expectativas dos clientes.
Certificados
Exposições
Salão Internacional de Barcos de Xangai 2017
Montagem do motor externo
O motor externo deve ser instalado de forma a garantir que o barco esteja devidamente equilibrado. Caso contrário, a direção poderá tornar-se difícil. Para barcos com motor único, posicione o motor externo ao longo da linha central do barco (linha da quilha).
Para alcançar o desempenho ideal, é importante minimizar a resistência à água (arrasto) entre o barco e o motor fora de borda. A altura de montagem desempenha um papel crucial nisso. Se o motor for montado muito alto, poderá ocorrer cavitação, reduzindo a propulsão. Se as pontas da hélice romperem a superfície da água, a rotação do motor poderá aumentar excessivamente, causando superaquecimento. Por outro lado, se o motor for montado muito baixo, a resistência à água aumentará, diminuindo a eficiência do motor. Idealmente, a placa an-cavitação deve ser posicionada entre o fundo do barco e aproximadamente 25 mm (1 polegada) abaixo dele.
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4AVC20MOTOR DE POPA HP
MODELOS OPCIONAIS:
F20Bobagem--- Controle do Leme; Início Manual; Eixo Curto
F20BL--- Controle do Leme; Início Manual; Eixo Longo
F20BWS--- Controle do Leme; Partida Elétrica; Eixo Curto
F20BWL--- Controle do Leme; Partida Elétrica; Eixo Longo
F20FWS--- Controle Remoto; Partida Elétrica; Eixo Curto
F20FWL--- Controle Remoto; Partida Elétrica; Eixo Longo
| MODELO | F20 |
| Tipo | 4 tempos |
| Altura da popa | 438mm (S) 565mm (L) |
| Dimensão | 1048*386*1097mm (S)1048*386*1224mm (L) |
| Peso Seco | 53,8 kg(S) 55,8 kg(L) |
| Máx. Faixa de rotação | 5000-6000 r/min |
| Máx. Potência superior | 14,7kW |
| Faixa de RPM em marcha lenta | 1050±50 rpm |
| Tipo de motor | 2-cil. |
| Deslocamento | 362 cc |
| Furo x curso | 63,0x58,1mm |
| Tempo de ignição | CDI |
| Sistema de direção | Leme / Controle Remoto |
| Sistema inicial | Partida manual/elétrica |
| Mudança de marcha | F-N-R |
| Relação de engrenagem | 2.08 |
| Aparar e inclinar | Manual |
| Capacidade do tanque de combustível | 24L |
| Capacidade de óleo de engrenagem | 0.25 L |
| Hélice | 9 1/4X11-J1 pol. |
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