Descrição
Parâmetros técnicos
SOBRE MOTORES DE POPA
O motor de popa para barcos pequenos é uma solução de propulsão-eficiente e ecologicamente correta-, amplamente utilizada em vários tipos de embarcações. Instalado na popa do barco, esse sistema compacto integra o motor e o mecanismo de direção, oferecendo uma unidade-tudo{4}}conveniente. Ao contrário dos motores internos, os motores externos para barcos pequenos são mais fáceis de instalar e manter, o que os torna a escolha ideal para uso recreativo e comercial. Graças ao progresso tecnológico contínuo, os motores de popa de barcos pequenos atuais são projetados para serem mais eficientes-em termos de combustível, ambientalmente conscientes e duráveis, proporcionando excelente relação custo-benefício e desempenho confiável em águas calmas e turbulentas.
Equipe de resgate Huaihe 2018




2016 XangaiExposição


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Perguntas frequentes
P: Como escolher a hélice certa para motores externos
R:Ao selecionar uma hélice para seu motor de popa, duas medidas essenciais devem ser levadas em consideração: diâmetro e passo. O diâmetro é a distância entre as lâminas rotativas, medida de um lado ao outro através do cubo. O passo, por outro lado, refere-se à distância que o barco percorre com uma rotação completa da hélice, assumindo que não há deslizamento. Por exemplo, uma hélice rotulada como 11" x 9" significa que o diâmetro é de 11 polegadas e o passo é de 9 polegadas. Em teoria, cada revolução moveria o barco 9 polegadas para frente, embora o deslizamento geralmente resulte em uma distância um pouco menor.
Selecionar uma hélice com passo mais alto pode aumentar a velocidade máxima do barco, mas pode reduzir a aceleração, afetando o desempenho do "hole{0}}shot" do barco ou a capacidade de ganhar velocidade rapidamente. Por outro lado, uma hélice-de passo mais baixo pode melhorar o desempenho-do buraco, tornando-a perfeita para atividades como esqui aquático, mas ao custo de uma velocidade máxima-mais baixa.
Também é crucial garantir que a hélice escolhida permita que o motor opere dentro da faixa máxima de RPM recomendada pelo fabricante. Usar uma hélice que faz com que o motor exceda sua rotação máxima pode causar danos ou ineficiência no motor. Fatores como o formato do casco do barco, a capacidade de carga e o uso pretendido da embarcação podem influenciar o desempenho do motor de popa, por isso é importante considerar essas variáveis ao fazer sua seleção.
Para um monitoramento preciso do desempenho, é altamente recomendável usar um tacômetro para garantir que o motor esteja funcionando no nível de RPM apropriado. Isso ajudará você a evitar possíveis danos causados por-rotações excessivas, já que operar o motor muito alto pode não apenas comprometer a eficiência, mas também reduzir a vida útil do motor. Além disso, a manutenção regular e as verificações periódicas da condição da hélice podem garantir ainda mais um desempenho suave, já que hélices desgastadas-ou danificadas podem causar vibração, reduzir a eficiência de combustível e afetar o desempenho geral.
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MOTOR DE POPA 4 TEMPOS 20HP
O motor CG MARINE 20hp quatro-tempos combina design moderno com funcionalidade avançada, apresentando um novo e elegante acabamento fosco que aprimora sua estética e durabilidade. Com um sistema de desempenho atualizado, oferece potência e confiabilidade superiores, tornando-o adequado para uma variedade de necessidades náuticas. A estrutura robusta do motor garante durabilidade-duradouro, mesmo em condições difíceis. É totalmente compatível com hélices SOLAS, oferecendo maior eficiência e velocidade. O conjunto ergonômico da alça foi reprojetado para maior conforto, e o sistema de partida manual fácil garante uma inicialização-suave. Além disso, seu mecanismo refinado-de mudança de marcha permite transições perfeitas, proporcionando uma experiência de navegação geral superior.
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MODELO |
F20 |
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Tipo |
4 tempos |
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Altura da popa |
438mm (S) 565mm (L) |
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Dimensão |
1048*386*1097mm (S) / 1048*386*1224mm (L) |
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Peso Seco |
53,8 kg(S) 55,8 kg(L) |
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Máx. Faixa de rotação |
5000-6000 r/min |
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Máx. Potência superior |
14,7kW |
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Faixa de RPM em marcha lenta |
1050±50 rpm |
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Tipo de motor |
2-cil. |
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Deslocamento |
362 cc |
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Furo X curso |
63,0x58,1mm |
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Tempo de ignição |
CDI |
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Sistema de direção |
Controle de leme/controle remoto |
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Sistema inicial |
Partida manual/partida elétrica |
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Mudança de marcha |
F-N-R |
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Relação de engrenagem |
2.08(27/13) |
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Aparar e inclinar |
Manual |
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Capacidade do tanque de combustível |
Externo 24L |
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Capacidade de óleo de engrenagem |
0.25 L |
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Hélice |
9 1/4X11-J1 |
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