Motores marítimos externos

Fundada em 2016 em Huzhou com um investimento inicial de cinco milhões de dólares, a Zhejiang Canglong Power Machinery Co., Ltd. (conhecida como CALON GLORIA) foi estabelecida com equipamentos de produção avançados e uma equipe de P&D qualificada.

À medida que o negócio se expandia, o proprietário da CALON GLORIA investiu mais dezoito milhões de dólares para construir uma nova unidade de produção de 15.000㎡. Em 2020, a empresa foi reorganizada e transferida para Haining, Jiaxing.

Guiados pelo compromisso com a excelência, lançamos uma gama de motores de popa: modelos de 2 tempos (3 CV, 5 CV, 9,8 CV, 15 CV, 20 CV, 30 CV e 40 CV), modelos de 4 tempos (6 CV, 20 CV, 60 CV EFI) e um motor de popa eléctrico (40 CV). Nossos esforços em inovação tecnológica também produziram resultados significativos. Em 24 de julho de 2023, obtivemos 25 patentes, abrangendo áreas como sistemas de fornecimento de óleo para motores de popa, dispositivos de teste de guinada e sistemas de fixação de porcas de engrenagem subaquáticas. Em resposta às questões de rotulagem de potência virtual no mercado, aderimos consistentemente ao princípio da potência genuína, recebendo cada vez mais elogios dos consumidores.

Desde a nossa criação, temos estado ativamente envolvidos em atividades de bem-estar público, tomando a iniciativa de cumprir a nossa responsabilidade social corporativa. Ao longo dos anos, fizemos parceria com várias organizações de bem-estar público, incluindo Shuguang Rescue, Blue Sky Rescue, Associação de Voluntários da Cruz Vermelha da China, Min'an Rescue e Renze Rescue.

O motor externo deve ser montado de forma que o barco fique bem equilibrado. Caso contrário, o barco poderá ser difícil de dirigir. Para barcos-monomotor, monte o motor de popa na linha central (linha da quilha) do barco.

Para operar seu barco com eficiência ideal, a resistência à água (arrasto) do barco e do motor-fora de bordo deve ser a menor possível. A altura de montagem do motor externo afeta muito a resistência à água. Se a altura de montagem for muito alta, tende a ocorrer cavitação, reduzindo assim a propulsão; e se as pontas da hélice cortarem o ar, a velocidade do motor aumentará de forma anormal e causará superaquecimento do motor. Se a altura de montagem for demasiado baixa, a resistência à água aumentará e, assim, reduzirá a eficiência do motor. Monte o motor de popa de modo que a placa anti{5}}cavitação fique entre o fundo do barco e um nível 25 mm (1 pol.) abaixo dele.