Descrição
Parâmetros técnicos
SOBRE MOTORES DE POPA
O motor de barco Mariner de 25 CV é uma excelente escolha para quem busca o equilíbrio perfeito entre potência, praticidade e eficiência. Este motor adaptável oferece desempenho confiável tanto para navegação de lazer quanto para pesca profissional. Com o motor do barco Mariner de 25 HP, você pode navegar suavemente em uma variedade de condições de água, desde lagos serenos até águas costeiras desafiadoras. Construído para oferecer confiabilidade-de longo prazo e manutenção mínima, o motor do barco Mariner de 25 HP oferece aceleração suave e economia de combustível impressionante, garantindo serviço duradouro. Se você precisa alimentar um barco pequeno ou precisa de impulso extra para suas atividades aquáticas, o motor de barco Mariner de 25 HP oferece excelente valor e desempenho, tornando-o um investimento inteligente para qualquer entusiasta da navegação.
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Perguntas frequentes
P: Os motores elétricos de popa custam mais do que os modelos a gasolina?
R: Os motores elétricos de popa geralmente têm um custo inicial mais alto do que os modelos a gasolina com potência semelhante, principalmente devido ao preço da bateria. No entanto, com o tempo, as economias-de longo prazo podem superar as despesas iniciais. Os motores a gasolina normalmente são menos eficientes-em termos de combustível, levando a um maior consumo de combustível, enquanto os motores elétricos requerem apenas recarga, o que é consideravelmente mais barato. Além disso, os motores elétricos têm menos peças móveis, resultando em menores requisitos de manutenção e custos reduzidos. Apesar do maior investimento inicial, os reduzidos custos operacionais e de manutenção tornam os motores elétricos uma escolha mais econômica no longo prazo. À medida que os preços dos combustíveis continuam a subir, os motores de popa elétricos provavelmente se tornarão uma opção ainda mais econômica-no futuro.
P: Os sistemas híbridos superarão as limitações de alcance dos motores elétricos de popa?
R:Os sistemas híbridos, que combinam propulsão elétrica com motores de combustão tradicionais, estão se tornando mais populares nos setores automotivo e marítimo. Estes sistemas melhoram a eficiência do combustível e ajudam a resolver as limitações de autonomia normalmente associadas aos motores elétricos. No entanto, os sistemas híbridos são mais complexos e têm um preço mais elevado, o que pode torná-los menos rentáveis-para barcos menores ou para uso recreativo. Embora os modelos híbridos ofereçam uma solução viável para embarcações maiores que necessitam de maior autonomia, os seus custos mais elevados podem não justificar o investimento em embarcações mais pequenas e menos utilizadas. Para muitos navegantes recreativos, os motores elétricos por si só podem fornecer uma solução eficiente e econômica sem a necessidade de um sistema híbrido.
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MOTOR DE POPA 2 TEMPOS 30HP
O motor de popa CG MARINE 2-tempos de 30 HP possui um novo e elegante acabamento fosco que não apenas melhora seu apelo visual, mas também aumenta sua durabilidade, garantindo que resista ao teste do tempo. Projetado para ser fácil de usar, esse motor vem com um temporizador integrado que rastreia e gerencia os parâmetros operacionais do motor, fornecendo dados-em tempo real para ajudar na manutenção oportuna. Esse recurso torna mais fácil para os velejadores monitorar o desempenho e prevenir possíveis problemas antes que eles surjam. Oferecendo um equilíbrio perfeito entre confiabilidade e eficiência de combustível, o motor de popa CG 30hp é a escolha ideal para quem busca potência durável e de alto desempenho para seus barcos, juntamente com manutenção mínima e máxima confiabilidade na água.
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MODELO |
T30 |
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Tipo |
2 tempos |
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Altura da popa |
423mm(S) / 550mm (L) |
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Dimensão |
843*399*1146mm (S) / 843*399*1273mm (L) |
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Peso Seco |
53kg(S) /54,5kg(L) |
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Máx. Faixa de rotação |
4500-5500 r/min |
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Máx. Potência superior |
22,1 kW (30 HP) |
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Faixa de RPM em marcha lenta |
1150±50 rpm |
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Tipo de motor |
2 cilindros |
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Deslocamento |
496 cc |
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Furo X curso |
72*61mm |
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Tempo de ignição |
CDI |
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Sistema de direção |
Controle de leme/controle remoto |
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Sistema inicial |
Partida manual/partida elétrica |
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Mudança de marcha |
F-N-R |
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Relação de engrenagem |
2.08(27/13) |
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Aparar e inclinar |
Manual |
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Capacidade do tanque de combustível |
Externo 24L |
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Capacidade de óleo de engrenagem |
Externo 24L |
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Proporção de mistura |
50:1 |
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Hélice |
9 7/8X12-F |
Um par de
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